گزارش بيشاپور از كاهش نرخ بليط شيراز - كازرون و واكنش اتوبوس‌داران

جمعي از اتوبوسداران كازرون در گفتگو با خبرنگار بيشاپور ضمن گلايه نسبت به كاهش نرخ بليط، آن را دور از انصاف خواندند . يكي از رانندگان گفت : حدود 2 سال است كه كرايه ي اتوبوس ها افزايش پيدا نكرده است حال آنكه تورم در طول اين دو سال سرسام‌آور بوده است .

کد خبر: ۴۱۰

تاریخ: ۰۳ مهر ۱۳۸۷ - ۲۳:۲۰

وي گفت : از يك سو ما بايد رشد تورم را تحمل كنيم و از سوي ديگر نه تنها امكاناتي به ما داده نشود بلكه نرخ بليط ها هم افزايش پيدا نكند تا جايي كه حتي از ما بخواهند كه نرخ بليط را كاهش دهيم . يكي ديگر از رانندگان گفت : زماني كه ما لاستيك را جفتي 200 هزار تومان مي خريديم كرايه ي شيراز 1500 تومان بود حالا هم كه لاستيك را جفتي 500 هزار تومان مي‌خريم كرايه تغييري نكرده است .

يكي ديگر از رانندگان گفت : تعويض روغن قبلاً ليتري 120 تومان بوده ولي حالا 320 تومان شده است . يك تعمير موتور قبلاً حدود 300 الي 400 تومان بوده ولي درحال حاضر ما بايد 2 ميليون تومان پرداخت كنيم . وي در ادامه گفت : چرا اين موارد افزايش پيدا مي كند اما نه تنها نسبت به افزايش نرخ بليط اقدامي صورت نمي گيرد بلكه مي گويند بايد آن را كاهش دهيد؟

يكي ديگر از رانندگان گفت : گفته مي شود كه چون مسير كوتاه شده است پس بايد نرخ هم كاهش پيدا كند . بابا من به عنوان يك راننده مي گويم اين مسير، مسير نيست . وضعيت شيب و سرازيري تند اين جاده آنقدر استهلاك براي ما مي‌آورد كه مي‌خواهيم عطاي اين جاده را به لقايش ببخشيم. ولي متأسفانه پليس راه مي‌گويد اگر از راه جديد نياييد ما شما را جريمه مي‌كنيم. وي گفت : استهلاكي كه در مسير جديد است در مسير بوالحيات وجود ندارد .

يكي ديگر از رانندگان گفت : در مسير جديد مشكلات زيادي وجود دارد . مي‌دانيد كه در اين مسير هوا خيلي سرد است. يعني بارندگي مساوي است با يخ زدن سطح جاده. بعضي جاها هم كه خود بخود آب در جاده مي ايستد و به لغزندگي آن كمك مي كند. در اين ميان ما چاره‌اي نداريم كه از راه بوالحيات برويم . وي افزود : از هنگامي كه اين جاده افتتاح شد مسافرين چنارشاهيجان ما هم از دستمان خارج شد. يعني ما هر وقت مسافر كم داشتيم در چنارشاهيجان آن را جبران مي كرديم. اما حالا اينطور نيست .

يكي ديگر از رانندگان گفت: آقا اين ليست تابستان آن هم شهريورماه ما است (ليست را به ما نشان مي دهد) ببينيد ما با كمتر از 10 نفر به تهران رفته ايم. مسير شيراز - كازرون يا 20 نفر است يا حداكثر 30 نفر، حتي 15 نفري هم هر روز داريم. انصافاً با اين نرخ بليط و با اين وضعيت سرسام‌آور هزينه ها ما نمي توانيم دوام بياوريم . وي افزود : به خاطر كمبود مسافر ما درآمد نداريم . اكثر ماشين هاي درجه 1 كه حدود 200 ميليون تومان پول آن است هم اكنون مالكان دارند آنها را مي‌فروشند. مگر اين ماشين‌ها آبروي يك شهر نيست؟ اين ماشين‌ها به فروش مي رسند زيرا مالك آن دخلش با خرجش جور در نمي‌آيد. در نتيجه مالكان از ماشين هاي درجه 2 و 3 و ماشين‌هاي قديمي استفاده مي‌كنند.

يكي ازاعضاي شركت سير و سفر هم گفت : يكي ديگر از مشكلات اتوبوس داران، سواري هايي هستند كه در مقابل ترمينال هستند. اين سواري ها نه عوارض مي پردازند نه ماليات مي دهند و حتي بيمه هم ندارند . مسافرين را بر مي‌دارند و مي‌روند. متأسفانه تا به حال درگيري هاي زيادي در اينجا رخ داده است . من از همين جا به مسوولين تذكر و هشدار مي دهم كه اگر جلوي اين كار گرفته نشود ممكن است در آينده ميان رانندگان اتوبوس و سواري ها منازعاتي صورت بگيرد كه جبران كردن آن مشكل باشد . وي افزود: از مسوولين عاجزانه مي خواهم كه سريعتر اين مسأله را حل كنند زيرا تا جايي كه بنده مي‌بينم بيم آن مي رود كه اين معضل به درگيري بزرگي بيانجامد. البته ما هر روز شاهد درگيري هستيم.

گفتني است جمعي از اتوبوس داران كازرون در نامه اي به سازمان حمل و نقل و پايانه هاي استان فارس خواستار تجديد نظر در كاهش نرخ بليط شدند. در بخشي از اين نامه آمده است: با توجه به كمي مسافر حتي در فصل تابستان كه شما مي توانيد اكثر صورت حسابهاي ما را ملاحظه بفرمائيد كه ما با تعداد مسافر زير ده نفر هم خدمت رساني انجام داده ايم ولي مالكان اتوبوس هاي اقساطي حتي نتوانسته اند اقساط خود را هم پرداخت كنند . آيا به نظر شما انصاف است كه هيچ ارگان و نهاد ذي ربط نه تنها از لحاظ تأمين لاستيك و روغن و غيره ما را ياري ننمايند بلكه درصددند حتي كرايه ما را هم پايين بياورند . به نظر مبارك شما ديگر با چه انگيزه و دلخوشي ميتوانيم شغلمان را ادامه بدهيم.

لازم به ذكر است دو تن از اعضاي هيئت مديره شركت هاي مسافربري كازرون پيرامون مشكلات ديگر ترمينال مباحثي را مطرح كردند كه به دليل كمبود جا، در هفته آينده آن ها را منعكس خواهيم كرد.